ブレーキフルード交換

ようやくエンジンオイル交換時期になったので、ブレーキフルードも交換しました。

結局、ホンダのブレーキフルード dot4(500ml)は、近所のホームセンター(ミスターマックス)で856円(税別)で。

炎天下のもと、前後に蚊取り線香たきながらの作業…。
写真は撮りませんでした(笑)

最初、手袋もせずにエンジンオイル交換作業をしていたら、しっかりと火傷を(笑)。
ワッシャー無いなぁ～って、たぶん、真っ黒なエンジンオイルの中に、状態を確認しないまま、そのまま廃棄です。
トルクレンチアダプターで24N.mに締め付け。
途中、18N.mあたりでスゥ～ッと力が抜けるような感覚が2度ほどあったけど、ねじ山大丈夫だろうか…。
ワッシャーが潰れる感触なんだろうか？

エンジンオイルの方は、毎度のことながら、交換直後は、振動が少なくなって、本当に調子いい。

ブレーキフルードの方は、思ったよりも簡単でした。
ブリーダープラグを締める時に締めすぎないように、開く前のめがねレンチの角度を覚えておきました。
たぶん、適正なトルクがあるんだと思いますが、調べられなかったもので…。
先日購入したワンウェイバルブの特性上、矢印が上向きになるように設置しました。
一応、ワンウェイバルブを使っているものの、ブレーキレバー3握り位は、ブレーキレバー握りながらブリーダープラグを開き、握りきったら閉じるを繰り返し、多少ブレーキフルードが戻っても空気が入らないように配慮しました。
その後は、ブレーキレバーにぎにぎで、タンクが空になりそうだったら継ぎ足し、廃油が綺麗になるまで、続けるだけでした。
ただ、フロント側交換時に、ブリーダープラグを開きすぎたのか、少し漏れてました。
そのために空気が入ったのか、少し気泡がタンク側と廃油側に出てました。
ブレーキプラグの開け具合も、なかなか難しいのかも。

ブレーキの握り具合が、以前と変わらないことを確認し、バイクを手押しで、ブレーキが動作することを確認。
近所を一周して問題なくブレーキが使えることを確認しました。

結局、使用したブレーキフルードは前後(といってもコンビブレーキですが)で、100ml位だったかなぁ…。
500mlのブレーキフルード、劣化する前に使いきれるのだろうか…。