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ヘッドライトが切れてた… [バイク]
久々に雨の中、バイクに乗っていたらヘッドライトが切れているのに気付きました…。
走行距離は17,000キロ越えた位です。
幸い、ハイビームが生きているのが確認できたので、届くまではハイビームで…。
光軸調整、どうするかな~。
交換前に、照らしている高さを見ておいて、交換後に、それに合わせればいいや…って考えていたのですが、切れてしまったら、参考にする高さが出せないわけで…。
ハイビーム同士で高さ合わせしてもいいのだろうか!?
Amazonに注文かけたけど、台風前に届くといいな…。
配達日が雨の日になると、クロネコさんに申し訳なくて…。
走行距離は17,000キロ越えた位です。
幸い、ハイビームが生きているのが確認できたので、届くまではハイビームで…。
光軸調整、どうするかな~。
交換前に、照らしている高さを見ておいて、交換後に、それに合わせればいいや…って考えていたのですが、切れてしまったら、参考にする高さが出せないわけで…。
ハイビーム同士で高さ合わせしてもいいのだろうか!?
M&Hマツシマ HS5 12V35/30W (B2・CL) 115 115B2C
- 出版社/メーカー: M&Hマツシマ(エム&エイチ マツシマ)
- メディア: Automotive
Amazonに注文かけたけど、台風前に届くといいな…。
配達日が雨の日になると、クロネコさんに申し訳なくて…。
(メモ) ホンダ純正オイル ULTRA E1 [バイク]
厳密に計ったわけではありませんが…
ホンダ純正オイル ULTRA E1 (1リットル)
未開封: 1,014g
空き缶: 134g
(多少残っていたかも)
1リットルあたり 880g(1,014 - 134)でした。
(開封済み - 134) / 880 * 1000 = 残容量ml
例) 690gの缶には、(690 - 134) / 880 * 1000 ≒ 632 ml 残っていると。
ホンダ純正オイル ULTRA E1 (1リットル)
未開封: 1,014g
空き缶: 134g
(多少残っていたかも)
1リットルあたり 880g(1,014 - 134)でした。
(開封済み - 134) / 880 * 1000 = 残容量ml
例) 690gの缶には、(690 - 134) / 880 * 1000 ≒ 632 ml 残っていると。
HONDA [ ホンダ純正オイル ] ULTRA E1 [ ウルトラ E1 ] 10W-30 [ SL ] 鉱物油 [ 1L ] (4サイクル用) 08211-99961 [HTRC3]
- 出版社/メーカー: Honda(ホンダ)
- メディア: Automotive
トランスミッションオイル交換 [バイク]
作業は簡単そうなのに、後回しになっていたトランスミッションオイルを交換しました。
まもなく4年弱なので、交換時期を迎えるのですが、本来は、もっと早くするべきか…?
純正のシーリングワッシャー(たぶん 90474-333-000)が手に入らず、今回は使い回すことにしました。
純正じゃなくてもいいのでしょうが…。(内径8mmのアルミワッシャー)
まもなく4年弱なので、交換時期を迎えるのですが、本来は、もっと早くするべきか…?
純正のシーリングワッシャー(たぶん 90474-333-000)が手に入らず、今回は使い回すことにしました。
純正じゃなくてもいいのでしょうが…。(内径8mmのアルミワッシャー)
バッテリー交換 [バイク]
このところ暖かくなってきて、エンジンのかかりも問題ない感じだったのですが、オイル交換と一緒に、バッテリーも交換しました。
HONDA [ ホンダ純正オイル ] ULTRA E1 [ ウルトラ E1 ] 10W-30 [ SL ] 鉱物油 [ 1L ] (4サイクル用) 08211-99961 [HTRC3]
- 出版社/メーカー: Honda(ホンダ)
- メディア: Automotive
TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー YTX7L-BS
- 出版社/メーカー: TAIWAN YUASA (台湾ユアサ)
- メディア: Automotive
バッテリー充電してみた [バイク]
とりあえず、バッテリーを充電してみました。
といっても、バッテリー充電器を接続し、バッテリーチェックを行った状態では、『満充電』表示で、充電開始から1時間もかからずに充電終了しました。(笑)
まぁ、午前中、問題なく乗っていたからということもあると思うけど…。
紙やすりで端子を少し磨いてから載せました。
その後、エンジンのかかりは普通で、問題なく、周辺を一周できました。
今朝はというと、セルのかかりが、ちょっと弱いかなぁ~…という感じで、やっぱり、バッテリーがヘタっているのかな?
といっても、バッテリー充電器を接続し、バッテリーチェックを行った状態では、『満充電』表示で、充電開始から1時間もかからずに充電終了しました。(笑)
まぁ、午前中、問題なく乗っていたからということもあると思うけど…。
紙やすりで端子を少し磨いてから載せました。
その後、エンジンのかかりは普通で、問題なく、周辺を一周できました。
今朝はというと、セルのかかりが、ちょっと弱いかなぁ~…という感じで、やっぱり、バッテリーがヘタっているのかな?
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