普通自動二輪 １３＆１４時間目

２段階に入って、初めてのナイターです。

１時間目は、久しぶりのナイター。
最初、セルが回らずエンジンがかかんな～い…ってやってたら、なんと、キルスイッチが入っていたらしい。
これが卒検だったら、どうなったんだろう！？

その後は、ウォーミングアップ、バイクのエリアを数周、珍しく右回りも行った。

今日の課題は、まず模擬追突体験というのを行った。
教官から車間距離をあけ、ちょっと斜を走る。教官が突然止まったりするので、バイクが重ならないように、止まるというもの。重なってしまっていたら、追突事故を起こしたのと同じことということで。
もう教官のバイクのブレーキランプを凝視状態で、重なることなく無事だった。

続いて、急制動。40Km/hからブレーキポイントでブレーキし、11mで止まるというもの。
なぜか、ブレーキの時に、クラッチも握ってしまっていた。
今まで、30Km/hの時は無かったのに…。
これ、何が難しいって、加速から急制動の間に、進路変更があること。それもフラットじゃない。たぶん、教習所が狭いためだと思うんだけど…。
進路変更の手前まではスピードメーターを見る余裕があるんだけど、ブレーキかける手前では、見ている余裕がない。ブレーキより進路変更の方が怖いなんて…。(笑)
実際は、どうやって速度を計測するのだろうか！？

続いて、回避。
教官のあげる旗の色を見て、回避行動をするというもの。
赤旗は右、白旗は左、両方は停止。
しかし、数回やったが最初の１度しか成功しなかった。
言い訳するとしたら、暗くて、かなり近くに寄らないと、旗の色がわからなかった。
やっぱり、ナイターはダメです。

最後は、カーブを指定速度で走行する。
これは20Km/hと35Km/hで行ったが、35Km/hだとアウトに膨らんでしまった。

２時間目は、シュミレーターでした。
実際に路上を走行する上での注意点の説明を受けた。
キープレフトの大切さ、カーブの走り方等。カーブの走り方については、シュミレーターを交えながら。

カーブのシュミレーションは、画面が左右に流れるし、それを凝視しすぎて、教習終わってしばらく、気持ち悪かった…。(笑)

次は、最後のシュミレーターと唯一の学科。
実際に車に乗れるのは、あと２時間(しかも週間天気予報は雨)なんだけど、テキストを見ると、まだ課題も残っているようなので、卒検のコースを、後、何回走れるのか不安になってくる。

タグ：普通自動二輪

コメント 5

箱根の坂道を走るのも、遠くないですね。^.^
by macky (2011-11-25 23:38) 

バイクの実技の方が車より難しそうですね。
合格まであと一息？


by がり (2011-11-26 00:32) 

mackyさん、おはようございます。
いやぁ～、車では日帰り余裕ですが、バイクだと箱根行くのが大変そうです。(笑)

がりさん、おはようございます。
規定時間が短いことや、四輪より不安定なこと、体がむき出しであることが、難しくしている要因ではないかと…。
第二段階は、よほどのことがないと、ところてん式に卒業検定まで行ってしまいそうな雰囲気です。
一発で合格いただければいいのですが…。

by ひろＰ (2011-11-26 09:50) 

一発合格祈願　(-人-)
by サンダーソニア (2011-11-26 14:17) 

サンダーソニアさん、こんばんは！
頑張ります。(笑)
by ひろＰ (2011-11-26 19:02)